SHN-LP路面平整度測試儀

1.設(shè)備介紹

激光路面平整度測試儀采用*的激光檢測技術(shù)和傳統(tǒng)的慣性基準傳遞檢測理論，十三（十七）路激光測量方式，大功率、長量程、斜射式激光傳感技術(shù)組成的三段式橫梁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了同步測量平整度指數(shù)IRI、構(gòu)造深度SMTD以及全車道路面車轍的一體化功能。

系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測系統(tǒng)，實時檢測包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測類），同時獲得各種路面評價指標，包括：平整度指數(shù)（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍。本系統(tǒng)可在正常車速的條件下對路面進行長距離快速自動檢測。 

2.設(shè)備用途

激光路面斷面測試系統(tǒng)可以測量平整度指數(shù)（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍等多種路面性能指標。主要應(yīng)用于：

² 各等級公路、市政道路和機場跑道的路面施工現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗收；

² 為路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)（CPMS）、路網(wǎng)普查進行路面平整度數(shù)據(jù)采集；

² 為顛簸累積儀等2、3類平整度測試儀進行相關(guān)性標定；

² 為研究路面頻譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)。 

3.設(shè)備特點

² 采用白俄羅斯專業(yè)道路檢測激光傳感器；

² 采用美國高精度加速度傳感器；

² 滿足交通部JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和JTG H20-2007《公路技術(shù)狀況評定標準》；

² 所有技術(shù)指標均優(yōu)于JT/T677-2009《車載式路面激光車轍儀》、JT/T676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標準的技術(shù)要求；

² 主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合美國ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級標準的要求,測得的指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范；

² 全中文界面的數(shù)據(jù)采集軟件，在同一程序界面下實時采集和顯示并存儲平整度指數(shù)（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍、速度及行車距離等，并實時顯示各指數(shù)與距離曲線；

² 連續(xù)不間斷無里程限制檢測，數(shù)據(jù)實時保存，數(shù)據(jù)文件格式支持Excel打開；

² 斷面計算模型*采用美國密歇根大學（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法；

² 測試系統(tǒng)主機與計算機之間采用以太網(wǎng)通訊方式，檢測用計算機選用筆記本電腦；

² 測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍（30～80km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果

4.設(shè)備基本參數(shù)

激光路面斷面測試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)